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L’HISTOIRE

L’HISTOIRE


Découvrez l’évolution de la TAAG et faites partie de notre histoire.

DEPUIS 1938 NOUS SOMMES AVEC VOUS

Avec plus de 70 ans d’existence, la TAAG est une compagnie qui a prouvé sa capacité d’innovation. Une compagnie au passé glorieux et à l’avenir prometteur. 

2010

2010

La TAAG est autorisée à opérer sur tout l’espace aérien européen avec sa moderne flotte de Boeing 777 e 737 ;

2009

La TAAG continue de faire parler d’elle : elle améliore les liaisons entre l’Angola et le reste du monde en inaugurant de nouvelles lignes vers l’Europe, Dubaï et la Chine. En récompense la TAAG obtient la certification IOSA de l’IATA pour avoir démontré sa volonté de se conformer aux normes internationales les plus exigeantes ;

2008

Acquisition du troisième BOEING 777-200ER ;

2007

La TAAG reçoit son quatrième BOEING 737-700NG ;

2006

À 11 heures et 11 minutes le 11 novembre, la TAAG et la ville de Luanda reçoivent cinq nouveaux avions : trois Boeing 737-700NG et deuxBoeing 777-200E. Ce jour-là est enregistré dans l’histoire de l’aviation mondiales par le fait que le Boeing 777-200ER ait fait exploser le record mondial au cours de son vol inaugural de Seattle à Luanda en volant 16 heures et 40 secondes sans ravitaillement. Le fabricant a également battu son record en livrant pour la première fois cinq nouveaux avions d’un seul coup ;

2000

1997

Le 8 juillet, la TAAG acquiert son premier BOEING 747, baptisé “Cidade do Kuito”, en hommage au peuple martyr de cette ville ;

1991

Deux nouvelles filiales sont créées : l’Angola – Air Charter, consacrée aux vols charter, transport de fret et vols non planifiés, et la SAL – Sociedade de Aviação Ligeira, consacrée au service de taxis aériens et aux vols spéciaux à usages multiples ;

1990

1986

La TAAG atteint le million de passagers. Avec la chute abrupte des prix du pétrole et l’aggravation de la situation politique et militaire en Angola, la compagnie fait un effort extraordinaire pour répondre aux besoins du pays. L’interruption presque totale des transports routiers et ferroviaires font de la TAAG la seule liaison fiable et sure entre les principales villes angolaises. C’est un motif de fierté pour ses 5.000 employés ;

1980

1980

Avec l’acquisition du nouveauBoeing 707, la TAAG entame une période de croissance rapide. Les ailes de la TAAG volent plus de 30 mille heures et font 18 millions de kilomètres tandis que la compagnie agrandit son réseau intérieur et international ;

1976

L’ère des avions à réaction débute avec l’arrivée du premier Boeing 737 en Angola ;

1975

Avec la proclamation de l’indépendance nationale, les premiers gestionnaires angolais sont nommés et la compagnie commence à voler vers Lisbonne, inaugurant ainsi sa présence en Europe ;

1973

La TAAG change de nom et s’appelle désormais Transportes Aéreos de Angola. Elle effectue des vols intérieurs et commence à opérer des vols régionaux vers São Tomé et Príncipe et Windhoek ;

1970

1962

La TAAG achète le premier FOKKER FRIENDSHIP F-27 ;

1950

1948

Les premiers avions Douglas DC-3 commencent à voler ;

1940

1940

Avec une flotte de cinq petits avions, les premiers vols se font de Luanda vers Moçâmedes (aujourd’hui Namibe), Lobito et Ponta Negra ;

1938

Création de la DTA – Divisão dos Transportes Aéreos de Angola ;